Kako oblikovati in optimizirati lahkotno strukturo avtomobilskih sedežev?

S stalno povečevanjem skupnega števila avtomobilov je protislovje med avtomobili in energijo ter varstvo okolja postalo viden problem, ki omejuje trajnostni razvoj avtomobilske industrije. Soočanje s prihodom nizkoogljične dobe in izjemnim pritiskom na zmanjšanje porabe energije in zmanjšanje emisij je lahka tovorna vozila najučinkovitejši in realistični način za rešitev tega problema.

eno. S tem se spodbuja uporaba in razvoj novih materialov in novih procesov v avtomobilski industriji. Med njimi je najbolj opazna uporaba in razvoj aluminijeve zlitine v lahkih avtomobilih. Ta papir se začne z lahkim dizajnom avtomobilskega sedeža iz vidikov lahke lahke konstrukcije okvirja sedeža, strukturne optimizacije in analize procesa oblikovanja.

Ker se skupno število vozil in novih dodatkov še povečuje, se hitro povečuje tudi poraba goriva in emisij ogljikovega dioksida, škodljivih plinov in delcev avtomobilov. Danes, s pomanjkanjem energije in poslabšanjem koristi za okolje, je to protislovje postalo viden problem, ki omejuje trajnostni razvoj avtomobilske industrije. Ob soočanju z velikim pritiskom energetske krize in varstva okolja z nizkimi emisijami ogljika je eden od najučinkovitejših in realističnih metod za reševanje tega protislovja tudi trend razvoja svetovne avtomobilske industrije, ki je doseči lahkotnost avtomobilov.

1. Avtomobilski lahki koncept Lahka avtomobilska industrija je zmanjšati težo avtomobila pod predpostavko zagotavljanja učinkovitosti avtomobila, kot so trdnost, togost in varnost, s čimer se izboljša moč avtomobila, ekonomičnost porabe goriva in zmanjša onesnaženost izpušnih plinov . Lahka vozila niso le zmanjšanje teže avtomobilov. Vključujejo tudi številne nove teorije, nove materiale in nove procese.